Estator y rotor
El estator alberga devanados trifásicos-que generan un campo magnético giratorio cuando el variador genera corriente alterna. El rotor suele estar construido con materiales magnéticos permanentes de alto-rendimiento; Genera par bajo la influencia del campo magnético, impulsando la rotación del motor. El ajuste de precisión entre el estator y el rotor determina el rendimiento de salida y la eficiencia operativa del motor.
Estructura mecánica
Esto incluye componentes como el eje del motor, los cojinetes, los protectores de los extremos delantero y trasero y la carcasa del motor. El eje transmite potencia mecánica, mientras que los cojinetes sostienen el rotor para un funcionamiento suave y a alta-velocidad. La carcasa protege los componentes internos y ayuda a la disipación del calor. Para garantizar la precisión operativa, el rotor normalmente se somete a un equilibrio dinámico para minimizar la vibración y el ruido.
Sistema de detección
Esta es una característica clave que distingue a los servomotores B&R de los motores estándar. Por lo general, se monta un codificador o resolutor de alta-resolución en la parte trasera del motor para monitorear la velocidad de rotación, la posición y la dirección en tiempo real, y enviar estos datos al servoaccionamiento. El variador ajusta continuamente los comandos de control en función de esta retroalimentación-creando un-sistema de control de bucle cerrado-para lograr un posicionamiento de alta-precisión y un funcionamiento estable.
